Moster
| Informasjon om båt | |||
| Navn på båt: | Moster |
Eier: |
Einar Liatun |
| Båttype: | Sundén-krysser | Konstruktør: | Tord Sundén |
| Verft: | Nestor Nilssons Varv | Byggeår: | 1964 |
| Sted: | Strømstad, Sverige | Deplacement: | 3.6 tonn |
| LOA: | 9.15 m | Bredde: | 2.7 m |
| LVL: | 6.3 m | Dyptgående: | 1.50 m |
| Matrial i skrog: | Mahogny | Dekk: | Spikret teakdekk på vannfast finér |
| Seilareal: | Ca. 32 m2 | Riggtype: | Bermuda |
| Seilnummer: | KR S596 | Motortype: | Yanmar SB 8 |
| Mobiltelefon/VHF: | +4790692779/+4799005075/LN 9765 | Motoreffekt: | 8 hk |
| Sommerhavn: | Haakonsvern Båtforening | Vinterhavn: | Haakonsvern Båtforening |
| Historikk |
|
Båten er i følge et svensk båtblad
fra midten av 60-tallet, tegnet av Tord Sundén som en komfortabel
kystkrysser og havkappsegler (f.eks. Gotland Rundt eller Skaw Race.) Båten
ble tegnet i to forskjellige versjoner, en med tradisjonelt dekk og
doghouse, og en versjon med valdekk og negativt akterspeil. Båten med
valdekk hadde bedre høyde under dekk men man så for seg noe høyere
byggekostnader. Vår Moster er i denne sammenheng litt på siden. Hun
ser utenfra ut som versjonen med doghouse, men hun er ganske
annerledes innredet. Hun ble bestillt og spesialbygd for herr
K.E.Lundgren fra Strømstad ved Nestor Nilssons verft i Strømstad.
herr Lundgren ville ha toalett og bysse akterut i doghouset... i
friluft. Da ville man få bedre ventilasjon og unngå problemer med
matos og annen "os". Slik ble det også. Originalt var aktre
halvdel av doghouset åpent mot cockpit. Det ble også gjort endringer
på riggen. Moster har to forstag, et kutter og et masthead (som ikke
kan brukes, da fallet ikke går i topp) og hun har både akterbardun
og lensetakler. Storseilskjøtets løygang er ikke bak rorkulten som
opprinnelig tenkt, men går på en solid tverrbjelke som deler
cockpiten i en styrebrønn og en sittebrønn. Båten var etter sigende
i herr Lundgrens eie til ut på 70-tallet. Da ble den kjøpt av et
ektepar fra lenger syd på vestkysten som eide båten frem til 1999.
Da måtte de selge av helsemessige grunner. I denne perioden ble
det gjort et par endringer. Gassdrevet kjøleskap ble installert
(finnes ikke ombord lenger). Electrolux gassapparat ble installert
(Fungerer meget bra, men plassering av gassbeholder skal endres).
Gassdrevet sentralvarmeanlegg med vannradiatorer ble installert
(Kostet selger både vipper og bryn under prøvekjøring på land våren
2000, rives ut og byttes med Glembring dieselovn). Den originale Volvo
Penta MD1-motoren ble byttet med en Yanmar SB 8 (1978, Går fortsatt
som en klokke). I 1999 kom så Moster på norske hender med det for øye
å pusses opp for videre salg. Vi var i dialog med selgeren en periode
og tok så en tur .... |
| Øvrig informasjon og kommentarer |