Skrog, dekk, rigg og innredning er i hovedsak holdt i den stil den hadde da den ble bygget.

Skroget er en composit konstruksjon, varmgalvaniserte vinkeljernspant 40 x 40 x 4 m.m. hudden er 35 m.m. oregon pine med ribber av alm 30 x 35 m.m.  Kjøl og stevner er av eik. Bolter i jernspant er av varmgalvanisert jern, kjølbolter er av bronse, og øvrige bolter er av varmgalvanisert jern eller syrefast stål. Skruer er av bronse.

Samtlige bolter i jernspant er byttet fra vannlinjen og ned ( ca. 1000 stk. ). Bolter i stevner opp til vannlinjen er byttet til syrefast stål.

Ny akterstevn fra kjøl til vannlinje, nytt ror, rorstamme og rorkiste.  Ny øvre del av forstevn.

Bunnstokker og spantehjerter er byttet, spanter er sandblåst og behandlet med 2 komponent maling.

Ny mastefisk i eik,  og nye røstjern i syrefast stål er montert.

Dekket er opprinnelig 30 m.m. oregon pine, senere høvlet ned, limt og skrudd 8 m.m. kryssfiner av høyste klasse Brunzell,

6 m.m. teak / mahogny er limt i epoxy, med nater i Arbokol. Arbeidet ble utført i 1996.

Masten er av limt oregon pine, den ble splittet og limt opp på nytt i 1992, all stående rigg er skiftet til syrefast. All løpende rigg skiftet 1997.

Samtlige vinsjer er moderne selftail bronse, Ankervinsj i bronse elektrisk. Beslag på dekk og i rigg er i bronse.

Storseil, fokk og klyver  er ny til sesongen 1999. Seilen er sydd i tradisjonell stil, men i hydranet duk.

Innredningen er delvis ny i tradisjonell stil mahogny og hvitt. Skrog og dekk er hovedsakelig lakkert innvendig. Båten er utstyrt med Dickinson varmeovn, Ardic varme fra motor, Isoterm varmtvann og kjøleboks. Bysse med gas stekeovn.

Motor er Yanmar 4 jh 60 hk diesel ny 1995.

_{Restaureringsarbeidet har pågått i hele perioden fra 1980, de fleste tekniske installasjonene er gjort etter 1990.}