"Mayflower" ble konstruert etter Østersjøregelen
og bygget 1949-50 av Tore Holm yachtvarv i Gamleby, Stockholm. Det ble
bygget 9 slike båter hvor eierne kunne velge forskjellig dekkslayout og
innredning. "Mayflower" fikk en 800 kg tyngre jernkjøl enn sine søstre.
Første eier var G.Nordbäck til 1959. Deretter O.Säfwenberg til 1966.
Elis Gustavson, Nyköping kjøpte båten etter en brann forårsaket av en Volvo
B-20.
Han la nytt dekk,overbygg og innredning i 1970 årene.Det ble montert inn en 2
syl. Yanmar diesel. Denne ble senere byttet med en mer stillegående 3 syl.
Yanmar 22 hk. 70l dieseltank. Foldepropell. Gustavson monterte Furlex
rullerev med en STOR genua og forlenget storseilbommen. Etter mastebrekk for 2
år siden, kom det en 1.5 meter høyere mast (oregonpine) 14,5 m fra dekk, slik
at det ble 7/8 dels rigg. Bommen ble kortet inn igjen. Alle beslag og syrefaste
wirere er nye. Seilareal ca 60 kvm.Fokk,genua og storseil ble kjøpt
brukte av seilmaker
som tilpasset disse til "Mayflower". Hun seiler MEGET bra og er
lettere å reve nå.
Båten's data:
Tot lengde...................11.90m
" bredde....................2,60m
" dybde.....................2,10m
" vannl......................8,30m
depl.................. ...ca 7,0t
kjølv................ ........3,8t
Matrial i skrog........Afrikansk mahogny på eikespant
" dekk.........Burmateak
"
overbygg....Hondurasmahogny
"
innredn....... "
"
Utstyr: varmeanlegg, Wesbaco.. Gasskjøleskap. Gassbluss. Vanntk. med
el.pumpe.Komplett pentry.GPS.VHF,(hand). Autopilot. Logg. Kompass. 1stk
startsbatteri og 2 forbruks- med automatisk ladevelger. Stokkanker og sandanker.
Badetrapp akter og trapp forut. Sprayhood med full kalesje, og
kalesje til overbygg. 4 store fendere,4 mellomstore. El.lensepumpe og handpumpe.
Porta potti m/holdetank og pumpe.
"Mayflower" er i god stand, men er nå dessverre
solgt!