Modelbygging

Jeg har holdt på med modellbygging i noen år nå. En av de første modellene jeg bygget var ”Eileen” for Erling Storm, som jeg ble kjent med gjennom deltagelse på Risør Trebåtfestival. Erling var svært hyggelig å samarbeide med, introduserte meg for mange i KTK, og inspirerte til å fortsette å bygge modeller av klassiske treseilere. Senere har jeg hatt fin ”modell-kontakt” med mange i KTK; Peter og Chris Ennals, modell av 6mR Norna til utstilling på NSM ”seilerkongene”, Magnus Lindgren og ½-modell av Carmen som premie til Færder’n, Gustav Dietrichson og modeller av Rollo og Rollo IV, og mange flere. 

Nå er jeg så heldig å ha fått min bror med på laget, så vi jobber med det mål for øye å lage en modellbåtutstilling der vi viser fremveksten av, og høydepunktene innen norsk seilsport, representert ved modeller av klassiske bruksbåter og treseiler. Vi tenker også å bygge en ”ramme” rundt modellene, med bilder, tegninger og annen dokumentasjon. Første milepæl for dette arbeidet er Grimstad Seilforenings 100 års jubileum sommeren 2002. Da skal vi få til et skikkelig fint opplegg, og vi håper mange fra KTK vil komme til Grimstad. 

Hvorfor modeller av meter-båter? Hva er det som gjør disse båtene så fascinerende? For meg er det flere ting. Da de ble bygget var det for en svært liten krets av svært velstående mennesker, som nok la et enormt beløp penger på bordet for sitt status-symbol. Båtene ble bygget langsomt av de aller beste materialer, med det for øye å oppnå fart, eleganse og komfort for eieren og kanskje hans hustru. Kostnadene kom nok i annen rekke, og moderne begreper som kosteffektiv produksjon, plassutnyttelse, vektbesparelse og økologisk fremstilte materialer eksisterte ikke. Dessuten er linjetegningen fra Anker, Archer, Aas så vakre i seg selv at det er vanskelig å la være å bygge en modell når man har fått disse i hendene. 

Vi bygger modellene våre svært tradisjonelt. Kjølstokk, stevner og spant blir til et skjelett som kles med bordganger, enten kravell- eller klinkbygget. Dekket legger vi av tynne lister på dekksbjelker, og så er det å jobbe med dekkslayout, detaljer, rundholt og rigging. En stor andel av tidsforbruket går med til å pusse og lakke, pusse og lakke… Linje- og plantegninger er et godt utgangspunkt, men i tillegg trenger vi bilder. Gjerne gamle bilder hvis det finnes, og finnes båten fremdeles tas det ofte en film eller to av båten. De fleste båtene bygges i skal 1:20. For Rollo, som var 18,5 meter lang, blir modellens skrog 92,5 cm, men så kommer jo klyverbommen og bommens overheng i tillegg på lengden. Pandora, som er 14 m lang, blir tilsvarende 70 cm. 

De fleste av båtene til utstillingen er, som det fremgår av bildene, i ulik grad av ferdigstillelse, men i ferd med å bli skrogmessig ferdig. Det mangler en del detaljer; ror, rorkult, skylight, kryssholt, osv. Men forhåpentligvis kan vi begynne å rigge før jul. På bildene finnes: 

Bruksbåter, som naturlig nok var det man først brukte til kappseiling; seilsjekter, losbåter, skøyter av ulike slag, ingen navngitt konstruktør, men blitt til under båtbyggerens evne til forbedringer av en tradisjonell byggemetode.

Rollo, 12mR, ferdig modell, byggeår 1911, konstruert av Johan Anker, bygget ved Anker&Jensen, deltok i regattaene i Kiel og Cowes sommeren 1911, Johan Ankers internasjonale gjennombrudd.  

Pandora, 9mR, modell under bygging, byggeår 1907, konstruert av Johan Anker, bygget ved Anker&Jensen, seiler fremdeles, eies av Lars Ingeberg og er hjemmehørende i Grimstad. Verdens eldste seilende 9mR ? 

Symra, 12mR, modell under bygging, byggeår 1914, konstruert av Johan Anker, bygget ved Anker&Jensen, vant sin klasse i regattaene i Europauken i Horten 1914, den første bermudariggede 12mR.

Vema III, 12mR, modell under bygging, byggeår 1933, kosntruert av Johan Anker, bygget ved Anker&Jensen, Johan Ankers mesterstykke av en 12mr, som seiler fremdeles, ikke minst takket være innsatsen til Tor Jørgen Dahl.

Men skal dere se hele utstillingen, må dere ta turen til Grimstad til sommeren. Mer informasjon om modeller, modellbåtutstilling og GSF 100 års-jubileum kommer etter hvert.

Vennlig hilsen
Helge Bendixen